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其次,奥迪从多年前开始战略布局,到 22 年公布消息,然后逐步收购索博车队的股份,如今终于要迎来在 F1 的正式亮相,奥迪曾经在 24 小时耐力赛、拉力赛等不同的领域都有过令人瞩目的战绩,如今他们孤注一掷来到 F1(是的,奥迪把除了 F1 以外的赛车项目都停掉了),相信他们能在 F1 取得优异的成绩,跻身前排。

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此外,华为、特斯拉、小鹏汽车等企业正致力于VLA或端到端技术路径的研发,比亚迪更是通过“智能驾驶普及化”战略,将L3级功能引入售价10万元左右的车型。相比之下,小马智行仍聚焦于L4级技术的“小众尝鲜”市场,生存空间正被逐步挤压。

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